新春开工不久，深中通道就传捷报啦！粤港澳大湾区核心工程——深中通道伶仃洋大桥主跨东西侧首件钢箱梁吊装完成！

　　伶仃洋大桥为双塔三跨连续体系悬索桥，主跨跨径达到1666米，共需吊装213片钢箱梁，吊装顺序为主跨跨中往东西两座主塔方向吊装，边跨从过渡墩处往主塔方向吊装。此次吊装的两榀钢箱梁分别为主跨东西两侧首件钢箱梁，高4米，长12.8米，宽49.7米。中交二航局和保利长大负责整个钢箱梁节段的吊装工作。

　　运梁船载着重达284吨的钢箱梁驶入伶仃洋大桥跨中下方，经过精准定位后，施工人员下放缆载吊机吊具，与钢箱梁上临时吊点连接。完成连接后，缆载吊机向上提升，钢箱梁被平稳拉升到距离水面90米的设计标高，施工人员将吊索与梁段永久吊点通过销接进行连接。

　　

　　为保证该标段项目首片钢箱梁顺利架设，中交二航局和保利长大项目技术攻关团队制定了专项吊装方案，通过3D打印技术制造模型，反复推演施工进程，不断完善施工组织计划，排查安全风险。

　　同时，项目团队结合实际对缆载吊机进行优化，充分利用先进技术，打造“智慧缆索吊机”，在吊机内设各种电子传感元件组成缆载吊机智慧监控系统，有效提升钢梁吊装过程中的精度和效率，保障吊装过程安全。

　　今年春节期间，项目近百名建设者坚守岗位，有序推进大桥钢箱梁吊装工作，保证项目建设进度，预计今年实现合龙。

　　

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