一线牵南北 携手共成长

　　

　　一线牵南北 携手共成长

　　——关于铁路物流助力绥化象屿产业园区发展的调查

　　

　　

　　记者调查

　　

　　

　　绥化象屿金谷生化科技有限公司集装箱货场内，正面吊高效作业。孙 涛 摄

　　

　　短短几年，绥化象屿金谷农产有限责任公司和绥化象屿金谷生化科技有限公司发展成为黑龙江省粮食深加工龙头企业。在绥化象屿产业园区里，一条全长5.54公里的铁路专用线承担了企业大部分物流运输，堪称企业发展的“生命线”，源源不断地将粮食深加工产品运往南方各地。近年来，铁路物流不断转型升级，积极为企业量身定制个性化的物流解决方案，提供“一单制”物流总包服务，为企业搭建一条“低成本、高效率、低损耗”的绿色物流通道，打造出了共生共赢的产业生态圈。

　　

　　一家粮食深加工企业，落户黑龙江省绥化市一个经济相对落后的小镇。从最初粮食的收储销售到精深加工，绥化象屿金谷生化科技有限公司仅仅用了5年时间，就建成了一座现代化的生化玉米深加工产业园，具备年加工玉米150万吨能力。目前，该公司年均生产结晶葡萄糖70万吨、发酵用糖30万吨、苏氨酸10万吨、色氨酸1万吨，创造利税数亿元，成为黑龙江省粮食深加工企业龙头。

　　

　　近日，笔者走进绥化象屿产业园区，实地探究铁路运输服务是如何支持、见证企业高质量发展的。

　　

　　铁路专用线，企业发展的“生命线”

　　

　　一条深入园区的铁路专用线，承担园区内企业生产销售70%以上的物流运输，是企业名副其实的“生命线”。

　　

　　深秋的黑龙江，气温下降很快，大部分地区夜间最低气温已降至0摄氏度以下。

　　

　　10月30日下午，滨北铁路线四等站张维屯站，空中若有若无地飘着细雪，一股淡淡的玉米发酵的微酸气息不时钻入鼻腔。在哈尔滨铁路物流中心张维屯营业室负责人高彦明的安全监护下，笔者穿过滨北铁路线，走进象屿铁路专用线。

　　

　　据高彦明介绍，象屿铁路专用线全长5.54公里，由6条线、8组道岔组成，主要服务绥化象屿金谷农产有限责任公司和绥化象屿金谷生化科技有限公司。两家公司虽然界限清晰，但都是中国500强企业——象屿集团的子公司，该铁路专用线的使用非常灵活。

　　

　　当天，在象屿铁路专用线上停靠着28辆铁路棚车。高大的钢结构库棚下，两台叉车将从隔壁绥化象屿金谷生化科技有限公司运来的玉米淀粉小心翼翼地卸到货物高站台上，码放成垛，再分别装入棚车。

　　

　　据现场组织装车作业的象屿企业运输员梁云龙介绍，当天发运的货物主要是生物发酵饲料和结晶葡萄糖，准备运往大连港口，通过海运发往南方省份或出口。目前，绥化象屿金谷生化科技有限公司的玉米深加工产品很受市场欢迎，每天装运的铁路棚车和集装箱平均在70车以上，全年通过铁路外运产品达70万吨以上。

　　

　　精准服务，满足企业集群化发展需求

　　

　　沿着象屿铁路专用线继续前行500米，就来到了绥化象屿金谷生化科技有限公司平整宽敞的集装箱货场。超过5000平方米的货物高站台上整齐地摆满了40英尺或20英尺集装箱，两台橘红色的龙门吊有序作业，将一个个重箱轻轻吊起，平移后装载到象屿铁路专用线上停留的平车上。

　　

　　在集装箱货场，象屿仓储物流经理张有东介绍，象屿集团是总部位于厦门的国有企业。自2013年以来，象屿集团紧跟国家粮食安全战略和东北振兴战略，深耕龙江打造粮食全产业链服务体系，现已形成7个现代化粮食仓储中心、3个玉米深加工产业园、1个东北三省物流总部，年粮食贸易总量近1500万吨，玉米深加工能力超350万吨。同时，该集团沿着“一条链、一个园、一张网”的方向打造产业园区，吸引下游产业落地，构建优势产业集群，加快推动玉米产业延链、补链、强链。

　　

　　2017年，绥化象屿金谷生化科技有限公司成立，开始投建亚洲单体生产规模最大的每年150万吨玉米深加工产业线，最终形成以高科技现代化生物技术为核心的产业集群。

　　

　　绥化象屿产业园区的建设和发展，铁路的大力支持和精准服务功不可没。玉米深加工企业运营，不仅需要原料运入和产成品运出，而且要建设以热电联产和污水综合利用为核心的节能环保中心，并配套自备热电厂，运入大量生产用煤。2018年和2019年，中国铁路哈尔滨局集团有限公司紧密配合象屿集团，分两期建成象屿铁路专用线，做到了当年建设、当年投用。目前，绥化象屿金谷生化科技有限公司每年需要生产用煤80万吨，全部由该铁路专用线运入。同时，该公司还配套建成了翻车机系统，实现了卸煤的环保高效。

　　

　　“铁路运输的优势是批量大、稳定，受雨雪天气影响小。没有铁路专用线，维持稳定生产是非常困难的！”张有东深有感触地说。2019年7月31日绥化象屿金谷生化科技有限公司试车生产以来，不断提升产能，目前13条产品生产线已全部投用。

　　

　　“一单制”物流总包，助企业降本增效

　　

　　为了服务好绥化象屿产业园区，哈尔滨铁路物流中心绥化营业部每周都要走访园区，了解企业需求，及时解决企业遇到的各类运输问题。今年，哈尔滨铁路物流中心与象屿集团签订了“一单制”物流总包合同。哈尔滨局集团公司协调组织充足的棚车和集装箱，分别从绥化和哈尔滨向鲅鱼圈港开行货运班列，确保象屿玉米深加工产品及时满足市场需要。

　　

　　与以往相比，“一单制”物流总包具有“一次委托、一份单证、一次结算、一箱到底”的特点，减少了客户与其他运输方式之间的货运协商、单证交接、短驳运输、货物换装等环节，不仅提高了运输效率，而且大幅节约了运输成本。通过综合测算，相关企业每趟班列节省物流费用超过1万元。

　　

　　进入10月份，秋粮上市。绥化象屿两家企业每天装运新粮和玉米深加工产品增量明显，每天都有近5000吨货物发往金港站、鲅鱼圈北站等地。为确保全程“一单制”运输顺畅高效，哈尔滨铁路物流中心与绥化象屿两家企业密切合作，精细编制运输计划，实时跟踪班列动态，并提前与船运、码头等公司沟通，确保班列与班轮的有序衔接。“一单制”物流总包快运班列的成功开行，为绥化象屿两家企业搭建了一条“低成本、高效率、低损耗”的绿色物流大通道，构建起“种、收、储、运、销”全产业链经营模式，完善了玉米深加工产品供应链体系。

　　

　　绥化工务段将象屿铁路专用线维修标准提升为正线标准，日常精细检修，确保线路运用状态良好；提升调车作业效率，做到快解快编、快送快取，大力压缩运输时间，努力满足企业产品运输需求。

　　

　　绥化象屿产业园区的快速发展也有力带动了当地经济发展。园区内企业直接创造就业岗位2000多个，间接带动就业上万人。以张维镇为中心，半径80公里内的玉米销售再无后顾之忧，且价格略高于市场价。有时，绥化象屿金谷生化科技有限公司还要从鸡西、鹤岗等地调运一些玉米。

　　

　　笔者离开时，看到公路上不时有大吨位送粮卡车奔向绥化象屿产业园区。卡车上满载金灿灿的玉米，还有送粮人和卡车司机的笑脸，绥化象屿产业园区蓬勃发展的画卷正加速描绘。

一线牵南北 携手共成长 一线牵南北 携手共成长——关于铁路物流助力绥化象屿产业园区发展的调查 记者调查 绥化象屿金谷生化科技有限公司集装箱货场内，正面吊高效作业。孙 涛 摄 短短几年，绥化象屿金谷农产有限责任公司和绥化象屿金谷生化科技有限公司发展成为黑龙江省粮食深加工龙头企业。在绥化象屿产业园区里，一条全长5.54公里的铁路专用线承担了企业大部分物流运输，堪称企业发展的“生命线”，源源不断地将粮食深加工产品运往南方各地。近年来，铁路物流不断转型升级，积极为企业量身定制个性化的物流解决方案，提供“一单制”物流总包服务，为企业搭建一条“低成本、高效率、低损耗”的绿色物流通道，打造出了共生共赢的产业生态圈。 一家粮食深加工企业，落户黑龙江省绥化市一个经济相对落后的小镇。从最初粮食的收储销售到精深加工，绥化象屿金谷生化科技有限公司仅仅用了5年时间，就建成了一座现代化的生化玉米深加工产业园，具备年加工玉米150万吨能力。目前，该公司年均生产结晶葡萄糖70万吨、发酵用糖30万吨、苏氨酸10万吨、色氨酸1万吨，创造利税数亿元，成为黑龙江省粮食深加工企业龙头。 近日，笔者走进绥化象屿产业园区，实地探究铁路运输服务是如何支持、见证企业高质量发展的。 铁路专用线，企业发展的“生命线” 一条深入园区的铁路专用线，承担园区内企业生产销售70%以上的物流运输，是企业名副其实的“生命线”。 深秋的黑龙江，气温下降很快，大部分地区夜间最低气温已降至0摄氏度以下。 10月30日下午，滨北铁路线四等站张维屯站，空中若有若无地飘着细雪，一股淡淡的玉米发酵的微酸气息不时钻入鼻腔。在哈尔滨铁路物流中心张维屯营业室负责人高彦明的安全监护下，笔者穿过滨北铁路线，走进象屿铁路专用线。 据高彦明介绍，象屿铁路专用线全长5.54公里，由6条线、8组道岔组成，主要服务绥化象屿金谷农产有限责任公司和绥化象屿金谷生化科技有限公司。两家公司虽然界限清晰，但都是中国500强企业——象屿集团的子公司，该铁路专用线的使用非常灵活。 当天，在象屿铁路专用线上停靠着28辆铁路棚车。高大的钢结构库棚下，两台叉车将从隔壁绥化象屿金谷生化科技有限公司运来的玉米淀粉小心翼翼地卸到货物高站台上，码放成垛，再分别装入棚车。 据现场组织装车作业的象屿企业运输员梁云龙介绍，当天发运的货物主要是生物发酵饲料和结晶葡萄糖，准备运往大连港口，通过海运发往南方省份或出口。目前，绥化象屿金谷生化科技有限公司的玉米深加工产品很受市场欢迎，每天装运的铁路棚车和集装箱平均在70车以上，全年通过铁路外运产品达70万吨以上。 精准服务，满足企业集群化发展需求 沿着象屿铁路专用线继续前行500米，就来到了绥化象屿金谷生化科技有限公司平整宽敞的集装箱货场。超过5000平方米的货物高站台上整齐地摆满了40英尺或20英尺集装箱，两台橘红色的龙门吊有序作业，将一个个重箱轻轻吊起，平移后装载到象屿铁路专用线上停留的平车上。 在集装箱货场，象屿仓储物流经理张有东介绍，象屿集团是总部位于厦门的国有企业。自2013年以来，象屿集团紧跟国家粮食安全战略和东北振兴战略，深耕龙江打造粮食全产业链服务体系，现已形成7个现代化粮食仓储中心、3个玉米深加工产业园、1个东北三省物流总部，年粮食贸易总量近1500万吨，玉米深加工能力超350万吨。同时，该集团沿着“一条链、一个园、一张网”的方向打造产业园区，吸引下游产业落地，构建优势产业集群，加快推动玉米产业延链、补链、强链。 2017年，绥化象屿金谷生化科技有限公司成立，开始投建亚洲单体生产规模最大的每年150万吨玉米深加工产业线，最终形成以高科技现代化生物技术为核心的产业集群。 绥化象屿产业园区的建设和发展，铁路的大力支持和精准服务功不可没。玉米深加工企业运营，不仅需要原料运入和产成品运出，而且要建设以热电联产和污水综合利用为核心的节能环保中心，并配套自备热电厂，运入大量生产用煤。2018年和2019年，中国铁路哈尔滨局集团有限公司紧密配合象屿集团，分两期建成象屿铁路专用线，做到了当年建设、当年投用。目前，绥化象屿金谷生化科技有限公司每年需要生产用煤80万吨，全部由该铁路专用线运入。同时，该公司还配套建成了翻车机系统，实现了卸煤的环保高效。 “铁路运输的优势是批量大、稳定，受雨雪天气影响小。没有铁路专用线，维持稳定生产是非常困难的！”张有东深有感触地说。2019年7月31日绥化象屿金谷生化科技有限公司试车生产以来，不断提升产能，目前13条产品生产线已全部投用。 “一单制”物流总包，助企业降本增效 为了服务好绥化象屿产业园区，哈尔滨铁路物流中心绥化营业部每周都要走访园区，了解企业需求，及时解决企业遇到的各类运输问题。今年，哈尔滨铁路物流中心与象屿集团签订了“一单制”物流总包合同。哈尔滨局集团公司协调组织充足的棚车和集装箱，分别从绥化和哈尔滨向鲅鱼圈港开行货运班列，确保象屿玉米深加工产品及时满足市场需要。 与以往相比，“一单制”物流总包具有“一次委托、一份单证、一次结算、一箱到底”的特点，减少了客户与其他运输方式之间的货运协商、单证交接、短驳运输、货物换装等环节，不仅提高了运输效率，而且大幅节约了运输成本。通过综合测算，相关企业每趟班列节省物流费用超过1万元。 进入10月份，秋粮上市。绥化象屿两家企业每天装运新粮和玉米深加工产品增量明显，每天都有近5000吨货物发往金港站、鲅鱼圈北站等地。为确保全程“一单制”运输顺畅高效，哈尔滨铁路物流中心与绥化象屿两家企业密切合作，精细编制运输计划，实时跟踪班列动态，并提前与船运、码头等公司沟通，确保班列与班轮的有序衔接。“一单制”物流总包快运班列的成功开行，为绥化象屿两家企业搭建了一条“低成本、高效率、低损耗”的绿色物流大通道，构建起“种、收、储、运、销”全产业链经营模式，完善了玉米深加工产品供应链体系。 绥化工务段将象屿铁路专用线维修标准提升为正线标准，日常精细检修，确保线路运用状态良好；提升调车作业效率，做到快解快编、快送快取，大力压缩运输时间，努力满足企业产品运输需求。 绥化象屿产业园区的快速发展也有力带动了当地经济发展。园区内企业直接创造就业岗位2000多个，间接带动就业上万人。以张维镇为中心，半径80公里内的玉米销售再无后顾之忧，且价格略高于市场价。有时，绥化象屿金谷生化科技有限公司还要从鸡西、鹤岗等地调运一些玉米。 笔者离开时，看到公路上不时有大吨位送粮卡车奔向绥化象屿产业园区。卡车上满载金灿灿的玉米，还有送粮人和卡车司机的笑脸，绥化象屿产业园区蓬勃发展的画卷正加速描绘。
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