“三无船舶”长效治理 助力长江生态保护

　　长江十年禁渔是长江大保护战略的重要内容，南京江北新区建设与交通局积极行动，联合各方力量，通过岸上巡查、无人机空中巡查、水上巡查等举措，开展“三无”船舶清理整治。自2018年以来，江北新区已累计清理各类“三无”船舶370余艘，新区长江段和马汊河等内河通航水域“三无”船舶始终保持动态清零。

　　随着“三无”船舶整治工作的深入推进，新区建设与交通局在遏制“三无”船舶回潮工作中牵头落实落细各项举措，“三无”船舶整治进入了长效管理的新阶段。

　　从岸上巡水面巡，监管全覆盖

　　“三无”船舶具有隐蔽性大的特点，通常会避开常规的航道和港口，主要活动在一些监管相对薄弱的水域，或藏匿于江边芦苇塘、灌木河沟中，给发现和处置带来一定的难度。新区建设与交通局通过建立健全“三无”船舶动态监管机制，综合运用水上执法力量江上巡，发动街道社区社工岸边巡，发挥科技优势空中巡等多种巡查方式的相互结合，实现全覆盖立体巡查模式。

　　此外，新区建设与交通局不断加强部门间协作，集中海事、公安等水上执法力量，形成联合执法的强大合力，实现辖区重点水域全覆盖，促进长效治理水平全面提升。

　　从精准认定到“一船一档”，治理全闭环

　　为精准认定“三无”船舶，新区建设与交通局组织多部门协同合作，参照农业农村部等五部门联合出台的《“三无”船舶联合认定办法》，成立由海事、公安、交通等执法部门组成江北新区“三无”船舶联合认定小组，进一步规范江北新区“三无”船舶处置工作流程。

　　为更好地掌握每一艘三无“船舶”的具体情况，新区通过建立“三无”船舶处置档案，对发现的“三无”船舶或者问题线索追根溯源，“一船一档”，做到从发现到处置全流程闭环。海事、交通、公安、街道等部门可以共享“三无”船舶档案信息，避免重复工作，形成监管合力。

　　从部门联动到全民参与，协作全贯通

　　新区多部门坚持信息共享、行动共同开展、案件相互移送，有力破解单兵作战、执法力量薄弱等难题。在定期召开联席会议中，各部门通报交流“三无”船舶最新情况、存在的问题及近期工作开展情况，分享在“三无”船舶治理工作中的成功经验和做法，部署下一阶段的整治工作任务，明确各部门的具体工作要求和完成时限。通过建立健全信息通报机制方便及时掌握治理动态，调整治理策略。同时，信息通报机制也有助于提高各部门之间的协作效率，避免重复执法和监管漏洞。

　　除了部门间的联动治理外，全民共治也十分必要，不仅能够弥补监管短板、增强执法威慑力，还能促进公众安全意识。为此，新区建设与交通局通过多种渠道，如微信公众号宣传、悬挂横幅、进校园宣讲等，向社会公众广泛宣传“三无”船舶的危害，包括安全隐患、对水上交通秩序的干扰、对水域生态环境的破坏等，鼓励群众积极举报“三无”船舶。

　　下一步，新区建设与交通局将持续优化“三无”船舶长效管理工作模式，严格落实“发现一艘、查处一艘、销毁一艘”的要求，持续推进“三无”船舶长效管理工作，持续打击“三无”船舶进行非法捕捞、运输等影响水域环境、通航安全各类违法行为，坚决保障新区长江流域、内河水域安全形势稳定向好。在“三无”船舶长效管理的新阶段，以更加坚定的决心、更加有力的措施、更加务实的作风，守护好水上安全及生态环境稳定，为践行长江大保护战略贡献江北新区力量。

原文链接：http://jtyst.jiangsu.gov.cn/art/2024/11/22/art_42006_11448295.html
[免责声明] 本文来源于网络转载，仅供学习交流使用，不构成商业目的。版权归原作者所有，如涉及作品内容、版权和其它问题，请在30日内与本网联系，我们将在第一时间处理。