9月9日，由我国自主研制的世界最大直径高铁盾构机——崇太长江隧道“领航号”掘进突破8000米。

　　

　　(供图/苏州市交通运输局）

　　崇太长江隧道全长14.25千米，连接上海崇明与江苏太仓，是北沿江高铁（沪渝蓉高铁上海至南京至合肥段）控制性咽喉工程，也是国内唯一一座掘进距离10千米以上的超大直径盾构隧道。隧道采用单洞双线设计，设计时速350千米。

　　“领航号”盾构机刀盘直径15.4米，整机长约148米，总重约4000吨，搭载了I-TBM系统，突破了盾构仓内压力自适应、云端预测数据自决策、掘进姿态自巡航、环流出渣自调整等核心技术，掘进、环流、姿态参数较人工操作更平稳，实现了全系统算法控制的智能化掘进。（省铁路办 苏州铁办）

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