6月28日，海太长江隧道左线盾构隧道顺利完成首环负环管片整体定位拼装，为隧道正环拼装提供了条件。

　　管片负环也称临时管片，在盾构机始发阶段，安装在反力架和盾构千斤顶之间，为盾构机提供向前的推进力，直到盾构机的盾尾进入井壁另一侧的洞口，并向前掘进一段距离，使得地层与正环管片之间的摩擦力能够抵消盾构机推进产生的反力。首环负环管片拼装定位施工，对后续管片拼装起着基准面的重要作用，其他负环将通过基准环调整圆度及平整度，进而对成型隧道的圆度及平整度进行控制，确保工程质量。

　　为确保盾构掘进的顺利进行，项目团队深入研究探讨，组织召开盾构始发、试掘进专项施工方案专家评审会，联合设计、施工、监理等各方专家进行多次论证，制定详细的施工方案和应急预案。同时在盾构组装、洞门凿除、箱涵预制、负环拼装的关键阶段，明确分工，责任到人，严格把控每一道工序；在施工过程中，采用信息化监测手段，实时掌握盾构机的姿态和土体的变形情况，及时调整施工参数，有效保障施工安全和质量。

　　此次“沧渊号”盾构机首环负环拼装完成，保证了项目盾构施工朝着目标进一步有序推进。当前项目部正在进行盾构机调试和始发破洞门等关键作业，在负环管片拼装完成后，正式开始盾构掘进，预计从7月中旬启动正环管片拼装。

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