5月16日，张靖皋长江大桥南航道桥北主塔中横梁顺利合龙，标志着北主塔中塔柱施工进入收官阶段。

　　张靖皋长江大桥南航道桥北主塔中横梁采用分节预制方案，共划分为4个块段，两种类型。其中ZHL1#、4#块段重247.4吨，ZHL2#、3#块段重258吨，合龙块段为2#、3#块段。

　　面对吊装块段重、安全风险高、对接精度要求高、结构受力体系复杂等挑战，项目团队优化施工方案，创新应用BIM数字孪生技术，将中横梁2#、3#块段在工厂内预先焊接组拼，大幅减少了现场高空焊接工程量，提升了焊接质量可控性。同时，在吊装前，项目技术团队采用计算机进行三维曲线设计，多次开展现场吊装模拟，最终在现场技术人员的实时调度以及“横向+纵向”毫米级动态纠偏技术的运用下，借助国内领先的15000吨·米级塔吊成功将合龙精度控制在±3毫米以内，达到国内外先进水平。

原文链接：http://jtyst.jiangsu.gov.cn/art/2025/5/23/art_41297_11570482.html
[免责声明] 本文来源于网络转载，仅供学习交流使用，不构成商业目的。版权归原作者所有，如涉及作品内容、版权和其它问题，请在30日内与本网联系，我们将在第一时间处理。