4月26日，海太长江隧道超大直径泥水盾构机“沧渊号”主驱动在海门中远重工码头顺利吊装上岸，随后通过水陆联运的方式进入施工现场，标志着海太长江隧道盾构机组装进入新阶段。

　　主驱动作为盾构机的核心组件，堪称盾构机的“心脏”。“沧渊号”盾构机主驱动总重量达480吨，直径达8610毫米，采用国际先进的三列圆筒滚柱轴承，拥有强大的扭矩输出能力，最大扭矩可达68494千牛米，相当于能轻松转动 4500 多辆家用轿车。

　　在盾构施工过程中，主驱动负责驱动刀盘旋转，对开挖面进行高效切削，其性能优劣直接关乎盾构机掘进的进度与质量，在整个掘进作业中起到决定性作用。为确保主驱动在运行过程中的稳定性与安全性，项目团队精心设计，在盾构机主轴承、主驱动减速机、主驱动电机上安装了状态监测传感器，能够对振动、压力、温度和轴承运转时间等关键参数进行实时采集。同时，主驱动还搭载了主轴承齿轮油在线监测功能，可对盾构机主轴承齿轮油的粘度、水分、金属颗粒度、激光颗粒度进行实时检测与数据收集，为设备的稳定运行筑牢技术防线。

　　“沧渊号”盾构机主驱动具有超宽、超重的特点，且运输路线复杂，为确保运输过程的安全无误、一次成功，项目团队精心组织，制定详细的运输路线，全面勘察路况、车流量、桥梁承载力；全面排除运输障碍，加固桥梁和路面，严格把控每一个细节，确保方案中各环节均能满足运输要求，全方位保障主驱动运输。

　　随着“沧渊号”盾构机主驱动进场，这台国产超大直径盾构机的组装工作进入关键阶段。按照施工计划，今年7月“沧渊号”将开始长江底下超长距离掘进，挑战9327米超长距离、16.66米超大直径、75米超大埋深等施工难题。面对挑战，项目全体人员将秉持攻坚克难的决心和严谨负责的态度，严格把控施工质量，合理安排施工进度，全力以赴、保质保量完成掘进任务，为海太长江隧道盾构隧道高质量建设提供坚实保障，为落实长三角区域一体化发展和长江经济带发展国家战略、优化长江干线过江通道布局、推动沿江城市群跨江融合发展贡献力量。

原文链接：http://jtyst.jiangsu.gov.cn/art/2025/5/6/art_41297_11558977.html
[免责声明] 本文来源于网络转载，仅供学习交流使用，不构成商业目的。版权归原作者所有，如涉及作品内容、版权和其它问题，请在30日内与本网联系，我们将在第一时间处理。