河道淤泥是航道疏浚工程的“下脚料”，原本需要耗用大量的抛泥区来“消化”。目前正在实施的通吕运河航道整治工程，疏浚土方量将达到288万立方。相关部门牵头协调航道疏浚与道路施工单位，把疏浚泥巧变路基土，实现降成本、省土地、缩工期。

　　位于通州二甲境内的这处围堰内，是通吕运河航道整治工程配套建设的一处抛泥区。占地约50亩，填满之后可容纳约12万立方的疏浚泥。与一般抛泥区不同的是，这里从一开始建设的时候，就预埋了一套“速干”装置。

　　有了这套速干装置，从通吕运河中挖掘出来的河泥大约1个月就可以固结，比常规抛泥区节约2/3工期。从河道淤泥变成土之后，施工单位将把它们转移到附近的工地，将来用于南通绕城高速路基回填土建设之中。通过这种方式，这个抛泥区可以反复使用多次。

　　目前整个通扬线通吕运河段航道整治工程有5个挖泥船班组，共7条挖泥船，日出土量达到13000方。整个航道整治工程，将建设抛泥区10多处，计划疏浚土方288万方，其余抛泥区也将采用各种方式，实现废弃物资源化利用。