1月11日，张靖皋长江大桥南航道桥南锚碇大隔舱水下封底施工顺利完成。至此，南航道桥南、北锚碇大隔舱封底施工全部完成，全面进入地面作业新阶段。

　　张靖皋长江大桥南航道桥南锚碇基础长110.05米，宽75.05米，基础开挖深度52米，是世界最大复合地连墙锚碇基础。南锚碇基础由外围32个小隔舱和中间15个大隔舱组成，每个隔舱均相互独立，单个大隔舱最大尺寸为20.05米×19.15米，封底混凝土厚度为10米，总浇筑量高达51000立方米。大隔舱采用水下浇筑工艺，分15次浇筑，单次连续浇筑最大混凝土方量3840立方米。

　　南锚碇施工区域地下含水丰富、泥沙松软，该区域地质常被比作“一块豆腐”。封底完成的混凝土厚度为10米，相当于4层楼的高度，能够承受地下50米高的水头差，和地连墙组成15个密不透水的地下深坑，为大隔舱施工提供了干作业环境。

　　针对锚碇大隔舱超深水下封底、单次浇筑体量巨大、浇筑面积广等挑战，项目建设团队通过设置多导管同步浇筑平台，清晰标识导管位置及间距，对浇筑过程中的封底点位进行高频次、高精度监测。引入BIM智能应力监测系统，实时追踪墙体位移、变形状况，实现对施工全过程的安全质量监控，充分保障大隔舱封底施工中各项工作高效安全推进。

　　目前，大隔舱内正在有序开展抽水、凿毛、底板找平、钢筋绑扎等施工，形成了流水作业新局面，隔舱舱壁和底板实现了“滴水不漏”，有力验证了封底施工的高质量。

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